ONPC - 2ème Projet d'extension du Port de Douala

Projet d’extension du Port de Douala (1976–1980)

Maître d’ouvrage : Office National des Ports du Cameroun (ONPC) Coût total : 27 milliards FCFA Plan de référence : 4e Plan quinquennal de développement du Cameroun (1977–1981)

Objectifs stratégiques

  • Accroître la capacité portuaire pour répondre à la hausse du trafic maritime.

  • Créer un port à bois avec installations dédiées.

  • Approfondir le chenal d’accès (de 5 m à 9,5 m) pour accueillir des navires de 20 000 tonnes.

  • Améliorer les dessertes routières et ferroviaires pour fluidifier le trafic.

  • Valoriser les terrains portuaires par assèchement et réaménagement.


Travaux réalisés

Zone Aménagements
Aval - Nouveau quai à conteneurs (240 m, extensible à 400 m) / - Parc à bois de 20 ha (tri, stockage flottant et non flottant) / - Station d’amarrage pour pétroliers
Amont - Port de pêche modernisé / - Transfert du chantier naval / - Ateliers de réparation
Dragage Acquisition de la drague Youpwè (1978), remplaçant Garoua
Accès - Démolition d’anciens bâtiments pour créer un boulevard de ceinture / - Amélioration des accès ferroviaires et routiers
Réserve foncière Portée à 1 000 ha (400 ha utilisés), grâce au remblaiement du bras mort du Wouri

Infrastructures clés

  • Quais spécialisés : Alucam (bauxite et aluminium), pétroliers

  • Hangars de transit : 15 hangars (55 000 m²)

  • Équipements : Dock flottant, grues, dragues, ateliers de réparation

  • Rive droite (Bonabéri) : Quais pour bananes, gaz, clinker, barges

Impact urbain et économique

  • Transformation de l’image de Douala

  • Création d’un pôle industrialo-portuaire à Bonabéri

  • Attirance de nouvelles entreprises (ex. Bouygues Offshore Cameroun)

  • Renforcement du rôle du port comme moteur économique national


Le Projet au fil des ans

Année Travaux
1980

Finalisation du projet

  • Mise en service des nouvelles infrastructures 
  • Extension de la réserve foncière à 1 000 ha
  • Renforcement des dessertes ferroviaires et routières
  • Développement de la rive droite (Bonabéri) : quais bananes, gaz, clinker
1979

Aménagements majeurs

  • Construction du quai à conteneurs (240 m)
  • Création du parc à bois (20 ha)
  • Modernisation du port de pêche
  • Transfert du chantier naval

 

 1978  Acquisition de la drague Youpwè
  • Remplacement de la drague Garoua
  • Début du dragage du chenal (profondeur portée à 9,5 m)
1977

Début des travaux préparatoires

  • Études techniques et urbanistiques
  • Démolition d’anciens bâtiments pour créer le boulevard de ceinture
1976

Lancement du projet d’extension

  • Intégration au 4e Plan quinquennal (1977–1981)
  • Définition des objectifs : port à bois, dragage, quai à conteneurs

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