PAD - l'outil portuaire

GROUPE PAD

Les Terminaux

Dans le cadre de l’amélioration de sa compétitivité, le Port de Douala a procédé, en 1996, à la création de terminaux portuaires, véritables sous-ensembles organisés de l’espace portuaire. Le principe retenu est de regrouper, en un même lieu, l’ensemble des services nécessaires aux opérateurs pour la réalisation de leurs activités commerciales. Ces terminaux, conçus comme des « guichets uniques », répondent à une double justification : renforcer la sécurité des biens et des personnes d’une part, et réduire considérablement les délais liés aux formalités administratives d’autre part.

Terminal à conteneurs

Date de création    
Usage Conteneurs, véhicules importés  
Situation  Rive gauche  
Géré par RTC  2020-
  DIT  2005-2019
Travaux Modernisation grâce à un prêt japonais de 30 milliards de FCFA De 2000 à 2002
Modernisation et réhabilitation  2021-2025
Extension avec construction du quai 17 2025-
Quais linéaires Longueur totale :   
- Quai 14 (Polyvalent) 200 m  
- Quai 15 (Polyvalent) 200 m   
- Quai 16 (Roulier) 100 m  
- Quai 17 250 m Début construction 2025
Autres infrastructures
2 Ducs d'albe    
Tour de contrôle    
2 stations de pesage    
Entrepôt 8500 m2  
Surface pavée 2500 ha  
Surface pour véhicules importés 2,5 ha  
Capacité 5.000 TEU  
Appareils de manutention
Portiques    
     

Terminal Fruitier

Date de création    
Usage Bananes, Fruits et Céréales  
Situation    
Géré par    
     
Quais linéaires Longueur totale : 400 m  
  • Quai 12
200 m  
  • Quai 13
200 m  
Autres infrastructures
Moulin de farine 80.000 T  
1 hangar 6500 m2  
3 silos 1500 pieds  
Equipement de manutention 2500 ha  
Capacité    

Port de Bonabéri

Date de création    
Usage    
Situation Rive droite  
Géré par Cimencam (Quai 52)  
Quais linéaires Longueur totale : 345 m  
  • Quai 51
  • Quai 52

143 m

198 m

 
Autres infrastructures
6 Silos 1600 T  
3 réservoirs d'entreposage 200.000  
3 réservoirs de relais 20 m3  
1 hall de maintenance    
2 grues à portique 1000 T/heure  

Terminal Pétrolier

Date de création    
Usage    
Situation  Rive gauche  
Géré par    
Travaux

Reconstruction du terminal :

  • réalisation de deux ducs d’albe pour l’amarrage et l’accostage,
  • mise en place d’une plateforme sur pieux,
  • construction d’une passerelle de 90 mètres et
  • installation de bras de chargement et de pipelines.
2020
Quais linéaires Longueur totale :   
  •  Quai 1
   
Autres infrastructures
2 Ducs d'Albe    

Centre de réparation navale

Date de création    
Usage    
Situation  Rive gauche  
Géré par  CNIC  
Quais linéaires Longueur totale :   
 1 Quai de  346 m  
Autres infrastructures
3 Quais flottants

599 T

1.000 T

10.000 T

 
1 Atelier spécialisé     

Terminal Bois

Date de création    
Usage Grumes de bois  
Situation  Rive gauche  
Géré par  SEPBC  
TBPD 2025-
Travaux Construction d'un nouveau quai polyvalent 2023
     
Quais linéaires Longueur totale : 227 m  
  • Ancien quai (160 m)
  • Nouveau quai polyvalent

 

227 m

 
Autres infrastructures
Zone de mouillage    
2 hangars 6500 m2  
Surface d'entreposage 85 ha  
Surface pavée 2500 ha  
Surface d'eau draguée 2 ha  
Rampe de lancement    

Bers d’accostage,

échelles d’accès,

système de drainage 

   
Aire de stockage stabilisée.    
Capacité 2 millions de T/an  

Port de pêche

Date de création    
Usage Produits halieutiques  
Situation  Rive gauche, partie supérieure  
Géré par    
Quais linéaires Longueur totale : 700 m  
  • Quai
700 m  
Autres infrastructures
1 usine à glace  150T/jour ICE'D Industry 
1 Entrepôt refrigéré 4500 m2  
1 Marché de poisson frais 3600 m2  
1 Complexe de 5 chambres froides 2011 T  

Terminal minéralier

Date de création    
Usage Aluminium  
Situation  Rive gauche  
Géré par  Alucam  
Quais Longueur totale : 150 m  
  • Quai 2
150 m  
Autres infrastructures
2,5 ha d'espace ouvert    
6 Silos 1600 T  
1 Grue à portique    

Terminal Marchandises Diverses (Vieux port)

Date de création    
Usage    
Situation  Rive gauche  
Géré par    
Quais linéaires Longueur totale : 1400 m  
  • Quais 3 à 7
  • Quais 8 à 11

836 m

564 m

 
Autres infrastructures
13 entrepôts polyvalents 47 490 m2  
1 Hangar ouvert    

Entreposage Long Séjour

Date de création    
Usage    
Situation  Rive gauche  
Géré par    
7 entrepôts polyvalents 6500m    
3 Zones hors douane    

Défenses d’accostage

Usage Equipements, essentiels à la protection des navires et des infrastructures lors des manœuvres d’accostage,  renforcent la sécurité des opérations portuaires et réduisent les risques de dommages matériels.  
Situation  Rive gauche  
Travaux

 Remplacement des défenses d'accostage

sur les quais 1 à 13, par des dispositifs de dernière génération

2024 
Quais 
     

Terminal mixte vraquier

(ouverture prévue en 2028)

Localisation

Site : Rive droite du Wouri, zone industrielle de Bonabéri, Douala

 

Composante Infrastructure (Phase 1 sur 36 ha prévus)

  • Terre-plein : 12 hectares
  • Quai : 450 m linéaires (quais 53 et 54)
  • Bâtiment administratif : 4 000 m²
  • Magasin de stockage : 3 000 m²
  • Atelier de maintenance : 3 250 m²
  • Silos : capacité totale de 120 000 tonnes
  • Équipements de manutention : dispositifs modernes de transfert navire-stockage-livraison

Infrastructures complémentaires

  • Voiries
  • Voie ferrée
  • Pipelines pour gaz
  • Système de lutte contre les incendies (technologie moderne)

Engins nautiques

Dragues

Nom Date acquisition Date panne Date retour
Dragues en cours d'utilisation
Drague "Chantal Biya", polyvalente 1997 2012 2024
Drague "Vigilance" (IHC Beaver 50), aspiratrice stationnaire 2019    
Drague "Mont Mandara" (TSHD 3000), aspiratrice en marche 2020    
Drague Easydredge 2700      
Dragues hors circuit
Drague "Garoua" 1964   KO 
Drague aspiratrice "Youpwé" 1978   KO 
Drague "Kienké" pour les pieds de quai     KO 

Engins multifonctionnels

Nom Fonction Date Acquis Date retour
DIKA MPONDO AKWA Baliseur & bathymétrie    
MENTCHUM FALLS Vedette d’appui au balisage    
LAKE BAROMBI MBÔ Navire faucardeur écologique    
NYONG Baliseur 1993 En rehab.
KORUP Pilotine 2000 En rehab.
GAZELLE 2006  
PALETUVIER 2016 KO
EMERGENCE 2017  
HYDRO Vedette 2008 En rehab.
POINTE OLGA Grue flottante 2000  

Remorqueurs

Nom Date acquisition Date panne Date retour
 John NGU FONCHA 2025    
 Emmanuel MBELA LIFEFE ENDELEY 2025    
       
 Remorqueurs hérités de Boluda   
IROISE 1964    
ATURRI  1966    
COCO 1975     
RUDOLF DOUALA MANGA BELL 1990    
PERFORMANCE 1996    

Sécurité

Usage

Le nouveau dispositif de sécurité autour du Port de Douala comprend : 

  • clôture de plus de 20 km
  • vidéosurveillance,
  • reconnaissance biométrique,
  • scanners,
  • contrôle rationnel des accès, par zones
  • Tour de contrôle
  • Avec la phase 2, le port est aux normes internationales telles que le code ISPS.
 
Situation  Rive gauche  
Travaux

Phase 1

Phase 2

 

2024 

     

Engins de de levage et manutention

Liste des engins de levage et manutention

Portiques de quai (Ship-to-Shore - STS)

  • Nombre : 3 portiques

  • Origine : 2 japonais (IHI), 1 chinois (ZPMC)

  • Capacité : Jusqu’à 60 tonnes sous crochet

  • Fonction : Chargement/déchargement direct des navires

Grues mobiles sur pneumatiques (GHMK 6507)

  • Marque : Konecranes-Gottwald

  • Portée : 51 mètres

  • Capacité : 121 tonnes sous crochet, 45 tonnes sous spreader

  • Performance : Jusqu’à 25 mouvements par heure en option twin-lift

Portiques de parc (RTG - Rubber Tyred Gantry)

  • Nombre : 12 unités

  • Hauteur : Gerbage jusqu’à 5 conteneurs

  • Capacité : 40,6 tonnes

  • Usage : Chargement/déchargement des camions, empilement sur parc

Reachstackers

  • Nombre : 14

  • Technologie : Liftace (Konecranes)

  • Portée : 15,30 m

  • Capacité : 45 tonnes

  • Avantage : Système électrique, écologique et rapide

Empty Handlers

  • Nombre : 4

  • Capacité : Conteneurs vides jusqu’à 9 tonnes

  • Gerbage : Jusqu’à 8 niveaux

  • Usage : Traitement rapide des conteneurs vides

Chariots élévateurs

  • Usage : Charges légères (panneaux de navires, caisses à twist-lock)

  • Particularité : Utilisation de fourches ou pinces au lieu de spreader

Chronologie des acquisitions des appareils de levage et manutention

Portiques STS du Terminal à Conteneurs

Année Événement Fournisseur / Origine Détails
Avant 2015 Installation des 2 premiers portiques STS IHI (Japon) Portiques de génération antérieure, capacité de 40 tonnes
 2015 Renforcement par 2 grues mobiles Gottwald Appui temporaire pour compenser la saturation du terminal
2017 Arrivée du 3e portique STS ZPMC (Chine) Conçu dès 2014, construit en 2016, livré en 2017
2025 Modernisation des portiques de quai (STS) et spreaders    

Grues mobiles GHMK 6507

 Année Événement Fournisseur Détails
 2021 Réception des 2 grues neuves GHMK 6507 RTC (Régie du Terminal à Conteneurs) Capacité : 121 tonnes sous crochet, 45 tonnes sous spreader
2022 Mise en service opérationnelle RTC Performance : jusqu’à 25 mouvements/heure en twin-lift

Portiques de parc RTG (Rubber Tyred Gantry)

 Année  Événement Fournisseur / Entité Détails
 2014 Réception de 4 portiques RTG DIT (Douala International Terminal) / Konecranes Capacité : 40 tonnes, 30 mouvements/heure
 2023 Réception de 8 RTG RTC / Konecranes Passage à la manutention full RTG, 12 portiques au total

Reachstackers (Port de Douala)

Date Événement Fournisseur / Entité
 2024 Acquisition d’un Reachstacker Calmar de 45 tonnes AGL Cameroun
 2025 Livraison de 3 nouveaux Reachstackers AGL Cameroun

Empty Handlers

Date Événement Fournisseur / Entité
 2024 Livraison de plusieurs chariots élévateurs Africa Global Logistics (AGL)
2025 Renforcement du parc avec des modèles à fourches et pinces AGL Cameroun

Documentation


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