Projet Aires de stationnement

1. Aires publiques achevées par le PAD

🔹 Description

  • Deux aires de stationnement publiques ont été construites par le PAD lui-même :

    • Superficie totale : 30 000 m² (soit 3 hectares)

    • Localisation : dans l’enceinte portuaire de Douala-Bonabéri

🔹 Objectifs

  • Réduire les stationnements anarchiques autour du port

  • Faciliter la régulation du trafic camionné

  • Renforcer la sécurité autour des flux logistiques

  • Soutenir les opérateurs de transport légalement constitués

🔹 Caractéristiques

  • Stationnement dédié aux camions en attente de chargement ou de déchargement

  • Sécurisation des zones (éclairage, clôtures)

  • Gestion supervisée par le PAD

🔹 Bénéfices attendus

  • Réduction des files de camions sur la voie publique

  • Amélioration du rendement logistique portuaire

  • Satisfaction des syndicats de transporteurs

Remarques stratégiques

  • Ces projets s’intègrent dans le plan directeur du port de Douala 2020-2050, qui vise une fluidité logistique et une interconnexion multimodale (route, rail, fleuve).

  • Ils précèdent ou accompagnent d'autres grands projets comme :

    • Le quai 17 (en cours de construction)

    • Le hub de Dibamba (zone industrialo-portuaire de 500 ha)

Comparaison synthétique

1

Aires PAD (publiques)

Surface : 3 ha

Nature : Stationnement

Opérateur : PAD

Mode de gestion : Public, interne

2

SAPRO Logistics (PPP)

Surface : 15 ha

Nature : Parking + logistique

Opérateur : SAPRO + PAD

Mode de gestion : PPP (DBFOM, 35 ans)

2. Projet SAPRO Logistics Cameroun (15 hectares)

🔹 Partenaires

  • Port Autonome de Douala (PAD)

  • SAPRO Logistics Cameroun (filiale du groupe SAPRO)

🔹 Type de contrat

  • PPP de type DBFOM (Design, Build, Finance, Operate, Maintain)

  • Durée du partenariat : 35 ans

🔹 Composantes du projet

Composante Superficie Détail
Parking poids lourds 10 hectares Aires d’attente, sécurité, gestion automatisée
Zone logistique 5 hectares Entrepôts modulables, aires de stockage, connexions ferroviaires

🔹 Objectifs

  • Désengorger l’accès portuaire

  • Accélérer les délais d’entrée et de sortie des marchandises

  • Offrir une plateforme logistique moderne, intermodale et sécurisée

🔹 Technologies prévues

  • Systèmes de gestion des files d’attente

  • Paiement numérique des frais de stationnement

  • Éclairage LED, vidéo-surveillance, contrôle d’accès

  • Infrastructure interconnectée au réseau ferroviaire

🔹 Emplois générés

  • 250 emplois directs

  • 800 emplois indirects

🔹 État d’avancement

  • Accord signé en décembre 2023

  • Démarrage prévisionnel : courant 2025