Projet de construction d'infrastructures logistiques du Port de Douala-Bonabéri avec MIRA SA.

Partenaires principaux

• Port Autonome de Douala (PAD)

• Mira S.A.

Date & cadre du partenariat

• Convention signée le 4 novembre 2025 entre le DG du PAD et le PDG de Mira S.A. 

• Ce protocole concrétise un mémorandum d’entente initialement signé en mai 2024.

• Modèle : partenariat public-privé (PPP) sur 30 ans. 

Enveloppe financière

• Investissement global prévu : ≈ 773,784 milliards FCFA. 

• Investissements « fermes » (≈ 72,45 % de l’enveloppe) : ~560,647 milliards FCFA.

  • Dont ~462,155 milliards FCFA pour quais et équipements de manutention. 

  • ~98,492 milliards FCFA pour la Zone d’Activités Portuaires (ZAP) de 41 hectares. 

• Investissements additionnels (~27,55 % de l’enveloppe) : ~213,137 milliards FCFA. 

  • 7,576 milliards FCFA : voie de contournement de 3 km. 

  • 15,153 milliards FCFA : prolongement de la ligne ferroviaire + construction d’une gare. 

  • 113,645 milliards FCFA : dragage d’entretien + élargissement de la crique. 

  • 75,763 milliards FCFA : construction d’un quai de plaisance (marina) de 300 m. 

Principales composantes / infrastructures prévues

• Construction d’un quai de 1 500 mètres linéaires (Trois quais distincts de 500 m chacun, dédiés à : ciment / butane / terminal polyvalent.)

• Construction d’un quai de plaisance de 300 mètres (marina). 

• Création d’une Zone d’Activités Portuaires (ZAP) de 41 hectares. 

• Mise en place de l’activité Ship to Ship (transbordement navire-navire) pour renforcer la compétitivité du port. 

• Voie de contournement de 3 km. 

• Dragage et maintien d’un tirant d’eau de 7 mètres dans la zone quai. 

• Prolongement de la ligne ferroviaire + gare associée. 

Objectifs stratégiques

• Renforcer la logistique portuaire de Douala pour mieux répondre à la demande en commerce maritime. 

• Positionner le port de Douala comme un hub logistique majeur en Afrique. 

• Création estimée d’environ 2 000 emplois directs et indirects. 

• Maintenir et améliorer la maniabilité du port (tirant d’eau, accès) face à la sédimentation et aux contraintes géographiques. 

Zone géographique
Port de Douala – Bonabéri, Cameroun.
(Inclut les infrastructures maritimes, ferroviaires et terrestres associées)

Durée du projet
30 ans (convention PPP) depuis signature.