Construction d'une zone logistique de 25 ha en PPP
Projet : Plateforme logistique au Port de Douala
Partenaires principaux :
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Port autonome de Douala (PAD)
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Douala Port Container Solution SA (DPCS)
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Project Partners – Groupe camerounais porteur du projet
Problématique
La gestion des conteneurs vides constitue un enjeu logistique majeur dans les ports, en raison du déséquilibre persistant entre les flux entrants de conteneurs pleins et les sorties de conteneurs vides.
Ce déséquilibre engendre des congestions, rallonge les délais d’acheminement et génère des coûts additionnels pour l’ensemble des opérateurs.
En pratique, certains ports se retrouvent saturés de conteneurs vides tandis que d’autres en manquent cruellement, obligeant à des opérations de repositionnement coûteuses et perturbant la fluidité de la chaîne logistique.
Caractéristiques du projet
| Élément | Détails |
|---|---|
| Surface totale | 25 hectares |
| Fonction principale | Stockage et gestion des conteneurs vides |
| Zones spécifiques | - 21 ha pour entreposage / - 1 ha pour réparation / - Zone frigorifique (240 prises) |
| Infrastructures complémentaires | Siège, zone technique (5 800 m²), zone verte (5 000 m²), guérites, bâtiment administratif (4 000 m²), zone de maintenance moteurs (5 000 m²) |
| Activités annexes | Empilage et préparation de matières premières (cacao, café, coton), location d’espaces |
Financement et rentabilité
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Montant total | 50,4 milliards FCFA |
| Répartition |
- 10 milliards sur fonds propres (DPCS) - 40 milliards via partenaires financiers |
| Durée du PPP | 28 ans (1 an d’études, 2 ans de construction, 25 ans d’exploitation) |
| Rentabilité interne | 18 % |
| Revenus projetés | 220 milliards FCFA sur 25 ans |
| Répartition des revenus |
- DPCS : 128 milliards (58%) - PAD & État : 91 milliards (42%) |
Impact socio-économique
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Emplois créés : 1 200 (directs et indirects)
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Objectifs :
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Modernisation des opérations portuaires
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Sécurisation de la manutention
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Augmentation des revenus du PAD
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