La RTC en 2020

Créée par résolution du Conseil d'Administration du Port Autonome de Douala (PAD), la Régie du Terminal à Conteneurs du Port de Douala (RTC) est officiellement entrée en activité le 2 janvier 2020. Marquant la fin de 15 années de concession à Douala International Terminal (DIT), une société de projet dont le Groupe Bolloré et APM étaient les principaux actionnaires.

31 décembre 2019, 14 heures: Le Port de Douala procède à sa fermeture officielle. Pour 6 heures d'arrêt, 6 heures de toutes les activités du PAD vont mener la document officielle à la fin du contrat de concession avec les représentants de la DIT. On prend acte des activités symbolisant l'installation de la RTC, telles que la pose des enseignes sont menées.

Le 1er janvier 2020, sous la supervision de Cyrus NGO'O, Directeur Général du PAD, Faustin DINGANA, ses équipes se consacrent, sans répit, aux derniers ajustements techniques pour garantir une reprise fluide des opérations. Cette journée est marquée par la visite du Directeur Général des Douanes, Edwin Fongod NUVAGA, venu s'assurer de la bonne coordination entre les services douaniers et ceux du Terminal à Conteneurs, notamment avec l'intégration de notre au système d'information douanière « Cameroon Information System » (Camcis). Les travaux vont se poursuivre jusqu'à 21h45.

2 janvier 2020, Les quais du Port de Douala-Bonabéri sont de nouveau ouverts. Les opérations de chargement et de déchargement des conteneurs reprennent sans incidents. Les équipes mobilisées ont permis de garantir la continuité du service public portuaire. Le Président du Conseil d'Administration, Shey Jones YEMBE, qu'accompagnent le Directeur Général du PAD, le Directeur Général des Douanes et plusieurs opérateurs portuaires, inspecte les différentes étapes des opérations, de la capitainerie au système informatique NEVIS, en passant par le débarquement des marchandises. Des poignées de main chaleureuses avec les responsables du PAD transmettent les encouragements et les assurances du gouvernement aux employés et aux partenaires commerciaux.

Le navire JSP Venta, un cargo polyvalent de 130 mètres de longueur et 17 mètres de largeur, battant pavillon portugais, est le premier à être pris en charge par la Régie. Deux autres navires sont reçus dans la soirée, avec le même professionnalisme de la part des travailleurs, patriotes résolus à soutenir l'économie nationale.

Un mois après cette reprise, la RTC va enregistrer un chiffre d'affaires d'environ 4 milliards de FCFA. Dégageant ainsi les performances de l'ancien concessionnaire. Ce succès est attribué au patriotisme et à l'engagement des hommes du Cameroun mobilisés pour relever le défi de taille. A titre d'exemple, le système d'exploitation de terminal NEVIS N4 (TOS) a été activé et fonctionnel en quelques jours là où il a fallu souvent plusieurs mois dans d'autres pays. Ce n'est pas camerounais ? Impossible n'est pas camerounais ! L'ensemble des processus a été maîtrisé en pleine activité, sans perturber le fonctionnement du terminal.

Le 29 janvier 2020, le PAD dote la RTC d'un budget conséquent de 49 milliards de FCFA pour la réalisation de ses objectifs stratégiques. Ainsi, après 15 ans, les recettes générées par l'exploitation du Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonabéri sont-elles désormais intégralement reversées dans le circuit économique national, renforçant l'autonomie économique du Cameroun.