La RTC en 2022
Sommaire
Contexte
Identité et image institutionnelle
Communication et publicité institutionnelle
Cadre juridique et organisation
Dirigeants, staff et informations sur le personnel
Produits, services et outils de travail
Projets et partenariats
Vie sociale et engagements (RSE, culture, sport)
Chronologie des faits marquants
Environnement sectoriel et acteurs associés
Chiffres clés
Crises et résilience
Sources et archives
Contexte
Contexte local
La RTC a pris le relais de DIT sur le Terminal à conteneurs du Port de Douala. Un Terminal vétuste, privé d'investissements depuis de longues années et dont la réhabilitation urgente est impérieuse.
Contexte national et mondial
Ralentissement des échanges à cause de la pandémie du Covid-19 et du conflit russo-unkrainien
Faits marquants
12 milliards de bénéfices malgré un chiffre d'affaires en baisse
Malgré le Covid, le délabrement de la plateforme et la vétusté des équipements, la RTC a réalisé un chiffre d'affaires de plus de 54 milliards de frances Cfa (en baisse de 2,5 milliards par rapport à l'année précédente) et un bénéfice net de 12 milliards. Elle a par ailleurs, versé 6,6 milliards d'impôts à l'Etat et une redevance de près de 18 milliards de Fcfa au PAD.
La RTC transformée en filiale
De Régie à sa création en 2019, la RTC a connu une évolution majeure de son statut juridique en devenant la première filiale du PAD.
Fort de la sentence de la Cour d'appel de Paris qui déboute la DIT, cette transformation traduit la détermination du PAD à installer la RTC dans la durée.
Lin-Dieudonné ONANA NDOH nommé DD puis devient DG
L'ancien Directeur Délégué de la Régie de Remorquage remplace Faustin Dingana qui a pris sa retraite. Il devaient le premier DG de la RTC, après la transformation de cette régie en filiale du PAD.
Dirigeants, staff et informations sur le personnel
Directeur Général : Lin Dieudonné ONANA NDOH
En fonction depuis : 2022
PCA : Cyrus NGO'O
En fonction depuis : 2020
au titre de DG du PAD
Installation de nouveaux responsables
La Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) du Port de Douala-Bonabéri a procédé à l'installation de 21 nouveaux responsables dans leurs fonctions. Nommés par le Conseil de Supervision présidé par Cyrus NGO’O, Directeur Général du PAD, ces cadres intègrent la Direction Déléguée et l’Administration Centrale.
Dirigée par Lin Dieudonné ONANA NDOH, Directeur Délégué de la RTC, cette nouvelle équipe est chargée d'impulser la dynamique managériale révolutionnaire souhaitée par le Port Autonome de Douala (PAD). Les responsables ont reçu des objectifs précis, avec la mission de concrétiser les projets majeurs du PAD pour la RTC, dont l'ambitieux projet de prolongement de la bande bord à quai. Ce remaniement marque une étape clé dans l'ambition du PAD de "voir grand et neuf" pour son terminal à conteneurs.
Projets et partenariats
Programme de réhabilitation du terminal à conteneurs
Pour relever un terminal laissé dans un état de délabrement avancé par DIT du Groupe Bolloré après 15 ans de concession, la Direction Générale du PAD a adopté un ambitieux programme de réhabilitation de la plateforme dont les travaux, réalisés et financés par Negri pour un coût de 47 milliards de Fcfa, dureront 30 mois.
Contenu du programme de réhabilitation
Pose de pavés sur 5,2 ha
Construction d'un nouveau quai
Agrandissement de la plateforme
Rallongement de 1200 mètres linéaires supplémentaires
Aménagement de 7,9 ha de terre-pleins arrières
Acquisition de nouveaux engins de manutention
Le promoteur et le contrat
Contrat de type PPP
NEGRI exploitera l'infrastructure pendant 10 ans.
La RTC sera chargée des actes d'exploitation et de facturation.
Contrat de maintenance pour le materiel de manutention
En octobre 2022, vingt nouveaux tracteurs portuaires ont été intégrés au parc matériel. Face aux exigences croissantes en matière de maintenance, un contrat d’assistance technique a été conclu avec Paterson Simons & Co. (Africa) Limited. Présente sur le terminal avec une équipe de cinq ingénieurs, l’entreprise garantit la disponibilité optimale des tracteurs, reach stackers, RTG et autres équipements de manutention de conteneurs.
Ce partenariat stratégique avec un acteur de référence mondiale dans le domaine des équipements portuaires et de la maintenance témoigne de l’engagement de RTC à maintenir des standards élevés de performance et de fiabilité, renforçant ainsi sa position de leader en Afrique centrale.
Outil de travail
Matériel nouvellement acquis
- 20 tracteurs portuaires neufs Terberg de poids unitaire : 10 tonnes et de capacité de traction : 80 tonnes.
- 02 grues mobiles,
- 5 reachstakers,
- 1 empty Handler
Vie sociale et engagements (RSE, culture, sport)
Environnement sectoriel et acteurs associés
Les chiffres de l'année 2022
Equipements
| Dénomination | Qté |
Par rapport AN-1 + ou - |
| Tracteurs portuaires | 35 | + 20 |
| Grues mobiles | + 2 | |
| Reachstakers | + 5 | |
| Empty Handler | + 1 |
Activités
| Export Conteneurs | 82 520 | 1,185 Mds FCFA |
| Import Conteneurs | ||
| Ristournes versées |
Finances
| Dénomination |
Valeur en milliards de Fcfa |
Par rapport AN-1 + ou - |
| C.A | 54 | + 2,5 Mds |
| Investissements | 3,4 | |
| Redevances PAD | 18 | |
| Impôts | 6,6 | |
| Bénéfice net | 12 | |
| Effectif |