Projet Voies de contournement Essengue

Objectifs et contexte

• L’aménagement des voies de contournement et desserte à Essengue (zone portuaire aval) s’inscrit dans le schéma directeur 2020‑2050 du PAD. Le but est de fluidifier le trafic routier, d’évacuer rapidement les marchandises vers la RN3, et de sécuriser le domaine portuaire.

• La zone d’Essengue, d’environ 500 ha, faisait l’objet d’occupations illégales jusqu’en mars 2022, date à laquelle plusieurs milliers de constructions ont été déguerpies pour permettre le projet.

2. Nature et étendue des voies

• Voie de contournement principale : ~5 km, reliant le carrefour vers le « marché des fleurs » à l’entrée de Youpwé, parallèle à la RN3, pour connecter directement la zone portuaire à la nationale.

• Voies de desserte internes : ~10 km cumulés, destinées à la circulation interne des camions et véhicules dans la zone industrialo-portuaire d’Essengue.

3. Techniques et entreprises impliquées

• Utilisation de la technologie canadienne Novocrete pour la stabilisation des sols, adaptée aux terrains marécageux (jusqu’à 30 % d’économies et meilleure durabilité) .

• Travaux menés par Estia Synergie Cameroun, sous maîtrise d’ouvrage du PAD, avec Creaconsult chargé du contrôle technique.

4. Avancement

• Travaux commencés en mars 2022 : installation du chantier, déguerpissements, terrassement .

• Le projet total – voies de desserte + voie de contournement – devait durer 24 mois.

5. Fiche synthétique

6. Enjeux stratégiques

• Le projet vise une fluidification du trafic camion au sein du port de Douala, évitant les embouteillages récurrents sur la RN3 et les voies secondaires

• Il s’agit d’un élément central de sécurisation du domaine public portuaire, en conformité avec les exigences du Code ISPS, et pour limiter les occupations illicites de terrain

• Il prépare la zone Essengue à devenir un complexe industrialo-portuaire intégré, attractif pour les investisseurs et générateur de trafic portuaire