Projet de construction du Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi

Attentes et Objectifs

 Le port en eau profonde de Kribi "est d’une importance majeure pour le Cameroun et l’Afrique Centrale ; il va en effet permettre d’accélérer le développement économique par la création des industries, le développement urbain, le développement des infrastructures de transports portuaires, routières, ferroviaires et des infrastructures énergétiques, de communication et de télécommunication.
Le Cameroun va accélérer son industrialisation par la mise en exploitation de ses nombreuses ressources naturelles telles que le fer et la bauxite, dont les opérations d’importation et d’exportation nécessitent des navires de très grande taille.
Sur le plan sous régional, ce port va faciliter l’intégration par le flux des transports inter-Etats, à travers le corridor de transport et de développement Kribi-Bangui-Kisangani retenu dans le cadre du plan Directeur Consensuel des  Transports en Afrique Centrale."

Louis-Paul MOTAZE, Président du Comité de pilotage.


Historique

1980 : Lancement des premières études du projet

1982-1985 : Réalisation des études d'opportunité. Choix du site de Grand Batanga au sud de Kribi. Mise en veilleuse du projet à cause de la crise économique.

2005 : Début de sortie de crise. Réalisation d'une étude de faisabilité du projet sur le site de Grand Batanga avec comme fondamentaux :

- Un terminal pour l’exportation annuelle de 2millions de tonnes de minerais de fer
- Un terminal pour l’exportation de 60 à 350 000 tonnes d’aluminium par an
- Un terminal pour le trafic conteneurisé de 350 000 EVP par an
- Un terminal hydrocarbures pour 335 000 tonnes par an.

2008 : Décision du gouvernement camerounais de réaliser le projet. Organisation d'une table-ronde des investisseurs et acteurs intéressés. Création d'un Comité de pilotage du projet de 28 membres. Nomination du Directeur du projet. Lancement du processus de recrutement des consultants et de sélection des partenaires privés au développement du projet.

2009 : Recrutement du Groupement Catram/Socotec/Grand Port Maritime du Havre en qualité d'ingénieur-conseil.

Abandon du site initial de Grand Batanga au profit de celui de Mboro-Lolabé situé un peu plus au sud (35 kms de Kribi).

2010 : Finalisation des opérations du foncier. Début des indemnisations.

27 Décembre 2010 : Début des travaux de terrassement du site par l'entreprise RAZEL.

Janvier 2011 : l’Etat du Cameroun et EXIMBANK OF CHINA signent une convention de financement d’un montant de 207 milliards de Francs CFA.

2011 : Cérémonie de pose de la première pierre du chantier par le Président Paul BIYA.

2011 : La société chinoise China Harbour Engineering Compagny (CHEC) est choisie pour la réalisation des travaux du projet sur la base d’un contrat Engineering
Procurement and Construction.

2011 : Adoption du schéma directeur du projet par le gouvernement camerounais.
21 juillet 2011, arrivée à Kribi du premier matériel de la société CHEC destiné au lancement des travaux.

2014 : Arrivée du premier bateau, le Zhen Hua 9 portant équipements et portiques de manutention.

2015 : Octroi des premières concessions : Le consortium Bolloré/CMA CGM/CHEC pour la gestion du terminal à conteneurs; Le groupement Necotrans/KPMO pour l’exploitation du terminal polyvalent. KPMO, Kribi Port Multi Operators est un regroupement de transitaires et d’acconiers camerounais.

2016 : La première phase étant achevée, le Gouvernement du Cameroun réorganise et revise les statuts de la socité Port Autonome de Kribi qui remplace l'équipe-projet.

2016 : Les premiers responsables de la société PAK sont nommés.

2016 : Le port en eau profonde de Kribi est mis en service.


Caractéristiques de l'ouvrage

Les hommes et femmes

Comité de pilotage

Période Nom et prénoms Qualité
Président
2008- Louis-Paul MOTAZE

Ministre de l'Economie,

du Plan et de l'Aménagement du territoire

Période Nom et prénoms Qualité
Vice-Président
     
2008- Maïgari BELLO BOUBA Ministre des Transports
Période Nom et prénoms Qualité
Membres
2008-2012 Patrice Barthelemy MELOM Rep. Services du PM
2008-2012 Magloire Claude HAND BAHIOL Rep. SNI

Direction du projet

Période Fonction Nom et prénoms
2012-2016 Coordonnateur de l'unité opérationnelle et de suivi  Patrice Barthélemy MELOM
2008-2012 Directeur  NLEND BANACK
Période Fonction Nom et prénoms
2012-2016 Coordonateur-adjoint Magloire Claude HAND BAHIOL
     

Les partenaires


Les réalisations et les perspectives

Les œuvres réalisées

La suite du projet


Le volet judiciaire


Documentation

Brochures, et autres articles de présentation

Télécharger
Le Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi. Un projet majeur des Grandes réalisations du Président BIYA.
projet_majeur_des_gd_realisations.pdf
Document Adobe Acrobat 10.9 MB


Documents audios et videos

Présentation du Complexe

Présentation du port en eau profonde de Kribi

Pose de la première pierre. Le discours du Président BIYA


Arrivée du premier bateau au Port de Kribi


Avancement des travaux au 23 Juillet 2012